生産終了直後に購入したワンオーナー車両で走行距離は間違いなく実走行です。(8,962km)
(距離が少なくてもメーターが一回りしている車両がありますのでご注意！)
耐久性を考えつつ車の流れについて走れる程度にカスタムしてあります。
3月に廃車にした以降も定期的にエンジンを掛けています。

［車両の新車購入時よりガレージ保管で転倒歴はありません。外装は年式相応のキズやくすみなどがあり、シート下の少しヒビが入ってる箇所は裏側にFRP繊維をエポキシで貼り、さらにバネ金具で補強してあります。
エンジン暖気後はスムーズに吹け上がり、並走車のメーター読みで約70キロ時にまだアクセルに余裕がありました。
現状バッテリーが弱いため、バッテリーを新品に交換してお渡しします。
車両の純正キー2本、リヤBOXキー2本あります。

【最近のメンテナンス】
PCキャブオーバーホール(パッキン交換済み)
オイル交換(カストロール)
前後タイヤ新品交換(ダンロップD307) ※交換後、数キロ走行
前後タイヤエアーバルブ新品交換
前後ブレーキパッド残り確認と清掃
チェーンの張り調整
引き渡し時に新品バッテリーへ交換

【付属品】
ジョルカブ純正キャブ+アクセルケーブル
フォークカバー左右(片側ヒビあり)
エンブレム(サイド用1個(片側紛失)フロント用破損)
キタコジョルカブ用アクセルワイヤー

【カスタム箇所】
エンジン:武川81ccボアアップ(原付二種登録)
マフラー:スーパートラップ
サスペンション:前(ジョーカー90純正)
サスペンション:後(カヤバMGS305)
サイドスタンド追加(センタースタンド併用)
フロントスプロケ交換
PC16キャブ(ドリーム50純正)
パワーフィルター
リミッターカット
水平リヤキャリア(ジョルカブ純正オプション品)
ホンダ純正リヤBOX
シート張り替え済み

スーパートラップマフラーはジョルカブ専用のため違和感なく、スパトラらしい音になります。
リヤBOXを付けるのに必須な純正オプションの水平リヤキャリアも付いておりお得です。(あまり出回ってません)

現状は通常使用に問題ないですが、年数が経過した車両であり、気になる箇所は個人によって違うため、現車確認をして頂きたいのですが、遠方の方は質問して頂き納得された上で入札して頂きたいと思います。
見落としや、伝え漏れがあるかもしれませんので、引き渡し後は現車を優先させて頂き、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。
多少でも知識がある方や、色々調べながらご自身で弄るのが好きな方、カスタム車両に理解のある方の入札をお待ちしております。

落札後の直接引き取り、歓迎致します。
輸送する場合は落札者様負担となります。（2023年 6月 3日 19時 16分 追加）クラッチは純正ですが、オイルポンプはキタコのものに交換したかもしれません。(同時にモンキーとカブをいじっていたので記憶が曖昧です)

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